鋼絲繩輸送帶材料復雜程度高，其中復合材料、芯材硫化溫和的要求越來越高。例如，鋼絲繩輸送帶上下板的溫度相差30至50，復合材料也不同; 鋼絲繩輸送帶的搭接部為了防止過硫化，對厚輸送帶的要求越高，對鋼絲繩輸送帶硫化壓力的使用、溫度控制的準確性要求就越高。鋼絲繩輸送機中鋼絲繩芯與橡膠芯層的粘接性能增加了鋪設具有粘接功能的橡膠芯層，控制的冷卻溫度要求準確、統一、誤差小于0-10。
輸送帶接頭的步驟主要有兩步，鋼絲繩芯輸送帶接頭位置的處理以及鋼絲繩芯輸送帶的鋪設及鋼絲的搭接，那么具體怎么操作呢？
1.鋼絲繩輸送帶接頭位置的處理。把輸送帶帶頭的網絲全部割開，并去掉表面的附膠材料，把鋼絲根部的鋼絲繩芯輸送帶用角磨機打成斜坡，約100mm寬，再沿斜坡向外打磨150mm，去除原鋼絲繩芯輸送帶表面并打毛。用120＃汽油將鋼絲及打磨面清洗干凈。
2.鋼絲繩輸送帶的鋪設及鋼絲的搭接。先在下加熱板的表面鋪一層干凈的塑料膜，再鋪設一層膠料，使膠料與兩端接頭的斜面吻合。然后按要求搭接好鋼絲，涂刷膠漿，保證膠漿的涂刷均勻、均布。再鋪上膠料，同樣使膠料與兩端的斜面吻合，上面鋪一層塑料膜，完成鋼絲繩芯輸送帶接頭的鋪設及鋼絲的搭接。
鋼絲繩輸送帶新技術的廣泛應用，要求硬件支撐的工藝裝備做到結構改進、反傳統的改革以適應輸送帶的新功能，同時促成跨越式輸送效率。輸送系統中的壓力缸與密封技術逐漸提高，因此需要采用體積小的高壓油箱，同時需要改變下動板頂亞形成，這樣才能提供50~65MPa系統壓力以達到5~7MPa的硫化壓力。
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